Terça feira. Ainda cansado. Mas vale a pena.
Pois bem, esse final de semana teve a 4º etapa do paranaense. Fomos prestigiar essa etapa, junto com a saveiro #333 do marcio.
Viagem cansativa, saimos de casa as 23:30 de quinta feira, ate recolher todo mundo e chegar em curitiba, ja eram 11h da manha de sexta feira.
Carros descarregados fomos para a pista.
Nossa, que pista complicada, os primeiros metros o carro se comporta estranho, o carro sai quicando. Mas nao desistimos, superamos isso.
Mas como nem tudo são rosas. Ja na sexta o gol teve problema com o garfo da caixa, e a saveiro também teve problemas com o cambio.
O Fabio da F6 Cambios especiais, pegou um avião e foi rumo a curitiba, socorrer os amigos. hahahahahaha
Mas ao final da noite tudo estava pronto.
No sabado pela manha, ja estavamos no AIC. E fomos para as passadas oficiais.
Infelizmente não consegui ter uma tocada muito boa com a pista, e não marquei um tempo bom.
Pela turbo A, dei uma passada com os slick e virei 10,9 e o gelson 10,6 com a saveiro
O gelson errou uma marcha da saveiro, simplesmente impludindo o cabecote, pistões e cilindro. Final de prova para a saveiro?????
NEM PENSAR.
Desmontamos tudo, e no final da noite estava montada. Ao ligar uma surpresa. O cabecote estava com 1 duto vazando agua para a pressurização. Solução? Andar sem agua.
No domingo, de volta ao AIC, um bom publico, sol, dia perfeito.
Fomos para a písta.
Novamente o cambio teimava em nao me ajudar, quando fiz um 201m bom, a quarta escapou, e na outra nao entrou o quarto estagio do booster eletronico.
Ai na ultima passada da turbo B, acabei alinhando em cima de uma poça de oleo e o carro saiu patinando muito.
Resultado: Segundo na Turbo B, mesmo sem conseguir dar uma passada boa.
Mas p minha surpresa, mesmo tendo dado somente 1 passada pela turbo A de slick (as outras andei de radial para acertar para a turbo B), acabei me classificando entre os 10 melhores. E assim garantindo o direito de andar na ultima passada.
Mas como tinha andando somente no sabado, nao tinha muito parametro de booster, 2step nem nada.
Copiei o mapa de booster da turbo B e aumentei um pouco a pressao intermediaria.
E fui p pista.
E não é que o gol me surpreendeu?
Acabei virando
60 pes: 1.773
100m: 4,672
201m: 6,979 - 176km/h
300m: 8,887
402m: 10,573 - 228km/h
Um belo tempo para um turbo B, dando apenas duas passadas de slick.
Ainda estou cansado devido a viagem. Mas ansioso que chegue sexta, para poder acelerar na reta do velopark. Isso se São Pedro deixar
